Sاتجاهات التطور التاسع في صناعة الإطارات في عام 2022
أولاً،العلامات التجارية الكبرى تفرض إطارات ذات قيمة مضافة عالية
المؤسسات التمثيلية لهذا الاتجاه ، بما في ذلك ميشلان ، بريدجستون ،كونتيننتالو Pirelli وغيرها من العلامات التجارية العالمية الكبرى.
يشير أحدث تقرير استدامة صادر عن بريدجستون إلى أن الصين هي منطقة انتشار رئيسية لاستراتيجيتها المتطورة.
من أجل إعادة بناء ربحية أعمالها الأساسية ، تعمل الشركة على تعزيز نسبة المنتجات ذات القيمة المضافة العالية في أعمالها الخاصة بالإطارات وتزيد باطراد مبيعات إطارات HRD (الإطارات ذات القطر الكبير) لسيارات الركاب.
ثانية،تكامل قدرة الإطارات والتسارع
إن تقليص القدرات والعمليات غير الهادفة للربح والاستثمار في الصناعات الجديدة هو شيء تفعله جميع شركات الإطارات العملاقة.
في السنوات الأخيرة ، أغلقت ميشلان ، بريدجستون عددًا من مصانع الإطارات حول العالم. المصانع المغلقة ، ربحية ضعيفة بشكل عام.
في الوقت نفسه ، يتخلص العمالقة من الأعمال غير المربحة.
لكن هذه التحركات لا تهدف إلى تغيير تطور التنوع.
في الوقت نفسه ، يهتمون أيضًا بالاستثمار في الصناعات الناشئة وزراعة نقاط نمو جديدة للأداء.
ذايرد، سوق محدد أو ولادة عملاق جديد
في المستقبل ، في قطاع محدد من سوق الإطارات ، قد يولد عمالقة إطارات جديدة.
الشركة الممثلة لهذا الاتجاه هي يوكوهاما مطاط (يوكوهاما).
في السنوات الأخيرة ، بذلت شركة تصنيع الإطارات اليابانية هذه ، جهودًا متكررة في سوق إطارات OTR ، واستحوذت على التوالي على إطارات Aichi ، وإطارات الهند ATG.
في الآونة الأخيرة ، تم الإبلاغ عن أنهم يفكرون أيضًا في شراء Trelleborg.
قد يكون القيام بعمل أكبر وأقوى وأفضل في سوق معين اتجاهًا جديدًا.
الرابعة ،نمو حصة الشركات المحلية الرائدة
توفر الشركات العملاقة الدولية في تعديل السوق الصيني ، فضلاً عن تعديل الشركات المحلية ، في طليعة شركات الإطارات ، المزيد من مساحة وفرص التطوير.
في الوقت الحاضر ، تعمل الشركات المحلية الرائدة بنشاط على توسيع قدرتها على الاستيلاء على حصتها في السوق.
تشمل المؤسسات التمثيلية Zhongce و Linglong و Sailun و Triangle و Gm و Chengshan وما إلى ذلك.
في عام 2022 ، ستزداد الحصة السوقية للشركات المذكورة أعلاه من خلال الاستفادة من سوق الدعم وما بعد البيع.
فايخامسا، نظمت سوق دعم الإطارات "سباق الخيل تيان جي"
في مجال مطابقة إطارات سيارات الركاب ، تم تنظيم خدعة "سباق الخيل Tian Ji".
تدعم إطارات هانكوك السيارات الرياضية المتطورة مثل بورش ، وتعمل بنشاط جنبًا إلى جنب مع بيريللي وميشلان وما إلى ذلك.
شركات الإطارات الصينية ، تدعم تدريجياً شركات السيارات المشتركة ، وتتوسع الحصة تدريجياً ؛
شركات السيارات الصينية من أجل تعزيز تأثير ماركة السيارة ، اختر عن عمد ميشلان ، ماركة هورس وإطارات العلامات التجارية الكبيرة الأخرى.
المنطق الكامن وراء ذلك ذو شقين: أحدهما أداء التكلفة والآخر هو تأثير العلامة التجارية.
ستةذ، صناعة الإطارات "دورة مزدوجة" الوضع الجديد
في السابق ، اعتمدت الصين على أسواق التصدير لأكثر من 40 في المائة من إطاراتها.
مع ارتفاع الحواجز التجارية وتوسع المصانع في الخارج ، تستحوذ المصانع الخارجية على -- أو تحتفظ -- بحصة في السوق.
أصبحت المصانع في الخارج محركًا جديدًا لـ "التداول الخارجي" وأصبحت القوة الرئيسية للشركات الصينية للاستيلاء على السوق الدولية.
في الوقت نفسه ، والمؤسسات ذات التمويل الأجنبي تعديل السوق المحلية.
استخدمت بعض العلامات التجارية الأجنبية الصين كقاعدة تصنيع لتزويد السوق العالمية.
الآن يقومون بتعديل مزيج طاقتهم تدريجيًا ، حيث تعيد بعض الشركات توجيه الطلبات المقدمة في الصين إلى مصانع في أماكن أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، بسبب حظر التصدير ، حجم سوق "التداول الداخلي" الخطير ، ضغط تنافسي كبير ، انخفضت ربحية شركات الإطارات.