تصميم نمط الإطارات هو التقنية الأساسية الرئيسية لتطوير الإطارات. يرتبط تصميم النموذج ارتباطًا وثيقًا بأداء الإطارات. اليوم ، سأخبرك كيف تم تصميم النموذج!
1. أفكار التصميم
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار عند تصميم مداس الإطارات:
1. سيؤثر نمط المداس على قوة الجر والكبح للسيارة ، لذا ضع في اعتبارك قبضة الإطار
2. سيتغير أداء الإطار كثيرًا بعد تسخينه. لضمان ثبات الإطار ، يجب أيضًا مراعاة أداء تبديد الحرارة ؛
3. النظر في مقاومة تآكل الإطارات ؛
4. النظر في تقليل الضوضاء.
5. النظر في الراحة.
ما ورد أعلاه مجرد فكرة عامة. في الواقع ، في عملية التصميم ، هناك العديد من التناقضات. لذلك ، من الضروري التفكير بشكل شامل في الأداء العام للإطار لتصميم نمط مداس مناسب يلبي احتياجات المستخدمين.
ثانيًا ، ضع في اعتبارك نمط الإطارات والخصائص الفيزيائية
هناك العديد من أنماط أنماط الإطارات ، والتي تنقسم بشكل أساسي إلى أنماط عادية وأنماط للطرق الوعرة وأنماط مختلطة.
1. النمط العادي
الأنماط العادية مناسبة للقيادة على الطرق الإسفلتية والطرق الخرسانية ، ولها أداء جيد للقبضة الطولية والجانبية. من بينها ، الأنماط العادية أيضًا لها تصنيفات مختلفة ، وهي الأنماط الأفقية والأنماط والأنماط الطولية جنبًا إلى جنب مع الأنماط الأفقية والرأسية.
يتمتع النمط العرضي بقوة جر وكبح جيدة ، ومقاوم للقطع وله قبضة قوية ، ولكنه يتمتع بمقاومة دوران كبيرة ، وضوضاء عالية ، ويسهل الانزلاق الجانبي ، وهو غير مناسب للقيادة عالية السرعة.
تستخدم معظم الأنماط الطولية في إطارات السيارات. يتميز النموذج بمقاومة منخفضة للدوران ، وانخفاض مستوى الضجيج ، وليس من السهل الانزلاق الجانبي. إنه يتمتع بأداء معالجة جيد وراحة في القيادة ، لكن قوة الفرملة واستقراره الرطب ضعيفان ، كما أن الأخاديد سهلة لتضمين الأحجار الصغيرة. التكسير عرضة للحدوث.
2. نمط الطرق الوعرة
أنماط القيادة على الطرق الوعرة هي أنماط قيادة عالية الأداء ومناسبة للطرق غير المستوية نسبيًا. يوجد أيضًا نوعان من أنماط الطرق الوعرة ، أحدهما نمط اتجاهي والآخر نمط غير اتجاهي.
الأداء المضاد للانزلاق لجانب النمط الاتجاهي أفضل ، ويمكن أن يكون بدون عائق على الطريق الموحل.
من السهل تراكم الطين في الأنماط غير الموجهة ، كما أن أداء تصريف الطين ضعيف نسبيًا.
نمط مختلط
النمط المختلط هو تصميم شامل للنمط العادي ونمط الطرق الوعرة. الجزء الأوسط من المداس هو نمط طولي ، وجانبا الكتف عبارة عن أنماط أفقية. يأخذ النمط المختلط في الاعتبار مزايا الأنماط الطولية والأفقية ، والقدرة على التكيف مع الطريق قوية للغاية ، وتستخدم على نطاق واسع.
