في 30 سبتمبر 2024، أصدرت وكالة التحقيق المكسيكية حكمًا نهائيًا بشأن تحقيق مكافحة الإغراق في إطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة من الصين. وخلص التحقيق إلى أن المنتجات المستوردة من الصين تشكل خطرا على الصناعة المحلية في المكسيك. اعتبارًا من الأول من أكتوبر، سيتم فرض رسوم مكافحة الإغراق على شركات التصدير والإنتاج الصينية وفقًا لهامش الإغراق المحدد.
بالمقارنة مع معدل الضريبة الأولي، ارتفع معدل الضريبة النهائي للشركات الست التي تم أخذ عينات منها بشكل طفيف في مؤسسة واحدة، وانخفض بشكل كبير في Zhengdao Tire وShandong Haohua، وظل ثابتًا بالنسبة للشركات الثلاث الأخرى. وانخفض متوسط معدل ضريبة مكافحة الإغراق للمؤسسات من 21.77% في الحكم الأولي إلى 14.82% في الحكم النهائي. بالنسبة للشركات الثلاث التي حصلت على معدلات ضريبية منفصلة في الحكم الأولي - شاندونغ لينغلونغ، وشاندونغ تشانغفنغ، ووانلي تاير، فإن وكالة التحقيق المكسيكية لم تخفض معدلات الضرائب في الحكم النهائي. ووفقاً لتعليقات الشركات المشاركة في الرد، كان لدى وكالة التحقيق المكسيكية العديد من المشكلات المتعلقة بإجراءات مكافحة الإغراق في هذه القضية، ولم تقبل ادعاءات الدفاع المعقولة التي قدمتها الشركات المستجيبة فيما يتعلق بتعديلات الأسعار المحلية. وهذا أيضًا أحد الأسباب التي تجعل العديد من الشركات التي تم أخذ العينات لديها معدلات ضريبية أعلى، وعلى الرغم من انخفاض متوسط معدل الضريبة مقارنة بالحكم الأولي، إلا أنه لا يزال أعلى من توقعات الصناعة.
ويختار المزيد والمزيد من شركات الإطارات الصينية التحول إلى العالمية وبناء مصانع في الخارج لتجنب مثل هذه الحواجز التجارية.