أجرى العمال الأرجنتينيون أنشطة إضراب واسعة النطاق ، وتوقفت تمامًا أنشطة إنتاج الإطارات المحلية الرئيسية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، نظمت الأرجنتين التي طلبت راتبًا لزيادة الرواتب نشاط إضراب واسع النطاق ، مما أدى إلى توقف أنشطة إنتاج الإطارات المحلية تمامًا.
يُذكر أن هذا الإضراب بدأ من قبل 5600 عامل من كبرى شركات تصنيع الإطارات المحلية ، بما في ذلك العملاقان الدوليان بوليتي وبيريللي ، وإطارات Fate المصنعة للإطارات المحلية.
ينتمي هؤلاء العمال إلى اتحاد عمال صور (SUBNA). استمرت النزاعات حول الأجور لأكثر من 100 يوم ولم تتوصل إلى اتفاق. ومنذ نهاية الأسبوع الماضي أصيب إنتاج المصنع بالشلل وتدهور الوضع.
وأكد بيريللي في بيان: "أوقفنا جميع العمليات وأغلقنا غلاية المصنع حتى رفع حصار النقابة". أكدت إطارات مصير توقف يوم السبت. تم إغلاق النشاط التجاري مؤقتًا في الأرجنتين.
في الوقت نفسه ، أثر الإضراب أيضًا على مصنع تويوتا وفورد للسيارات في الأرجنتين لأن هذه المصانع تفتقر إلى مخزون الإطارات.
في بيان ، صرحت نقابة عمال Subna أن أصحاب العمل (مصنعي الإطارات) حاولوا إنهاء مفاوضات رواتبهم من 2021-2022 ، متجاهلين متطلبات العمال ، واقترحوا 38 بالمائة من زيادة الرواتب التافهة بنسبة 38 بالمائة من التضخم لتنبؤات الحكومة. جوهر
تظهر بيانات التضخم التي تم إصدارها سابقًا أن معدل التضخم في الأرجنتين قد ارتفع إلى 78.5 في المائة على أساس سنوي في أغسطس ، وهو مستوى مرتفع جديد في 30 عامًا ، وزيادة بنسبة 7 في المائة شهريًا. يحذر الاقتصاديون الأرجنتينيون من أن معدل التضخم قد يرتفع إلى نسبة أكثر جنونًا بنسبة 100٪ بحلول نهاية عام 2022.
انتقد السكرتير الصناعي للحكومة الأرجنتينية ، دي مينديغورين ، احتجاج إضراب نقابة العمال ، مشيرًا إلى أن متوسط الراتب في صناعة الإطارات احتل المرتبة 19 في 265 أجورًا صناعيًا في الأرجنتين. وادعى أن الإضراب قد أثر على 127 ، 000 مباشر والوظائف غير المباشرة في سلسلة صناعة السيارات الأرجنتينية.
يُذكر أن مسؤولي وزارة العمل الأرجنتينية التقوا بممثلي سوبنا وغرف التجارة ذات الصلة يوم الاثنين ، لكن المفاوضات لا تزال متوقفة. ودعت الحكومة إلى جولة جديدة من المفاوضات يوم الأربعاء. أما بالنسبة لوقت إنشاء مصنع الإطارات المحلي ، فلا يزال مجهولاً.