في الوقت الحالي ، لا يوجد معيار لتحديد تاريخ انتهاء صلاحية الإطارات في العالم ، لأن الضرر الذي يلحق بكل إطار يعتمد على العديد من العوامل مثل درجة الحرارة ، والحمل ، وضغط الإطارات ، والسرعة ، وحتى ظروف الطريق التي تستخدم فيها الإطارات. .
لذلك ، من غير الدقيق تمامًا افتراض أنه تم تخزين الإطارات لمدة 2-3 عام فقط قبل انتهاء صلاحيتها ، خاصةً إذا كانت هذه الإطارات محفوظة جيدًا ولم تتأثر بأي من العوامل المذكورة أعلاه.
تنصح جمعية مصنعي المطاط البريطانية على وجه التحديد بعدم تركيب إطارات جديدة في المخازن لمدة 6 سنوات أو أكثر ، وتتطلب التخلص من جميع الإطارات التي مضى عليها أكثر من 10 سنوات من تاريخ التصنيع ، سواء كانت مستعملة أو غير مستخدمة.
لكن ميشلان تعتقد أن الإطارات ليست عرضة للتلف مثل الفاكهة ، ويجب حساب "تاريخ انتهاء الصلاحية" للإطار من لحظة تثبيته على السيارة ، وليس تاريخ الصنع. نظرًا لأن الإطارات تتأثر فقط بالعوامل المذكورة أعلاه عند تركيبها واستخدامها ، فإنها سوف تبلى ، ولكن ليس عند تخزينها.
يتم تخزين الإطارات بدون حمولة وضغط هواء صفري ، ولكن يتم تثبيتها على مركبة وتخضع لضغط الهواء وتأثيرات القيادة (الفرملة والتسارع والسرعة العالية والطرق الوعرة والأشياء الحادة والأشياء الثقيلة وتغير ظروف الطقس ودرجة الحرارة) إلخ. .) ، فإن هذه العوامل لها تأثير أكبر على الإطارات. على سبيل المثال ، حتى عندما تكون السيارة متوقفة ، يجب أن تظل الإطارات تتحمل وزن السيارة نفسها.
توصي المنظمة الأوروبية لتقنية الإطارات والحواف (ETRTO) بتخزين الإطارات في درجات حرارة لا تتجاوز 35 درجة. وجدت دراسة أجريت في المملكة العربية السعودية أن الإطارات المخزنة عند 50 درجة عمرها ضعف سرعة الإطارات المخزنة عند 40 درجة وأربع مرات أسرع من تلك المخزنة عند 30 درجة.
