نظرًا لأن هيكل الإطار الصلب مصنوع من المطاط بالكامل ، يتم ضمان مقاومة ثقب الإطار إلى أقصى حد ، ويتم التخلص بشكل أساسي من الخطر الخفي لثقب الإطارات أثناء التشغيل الحامل للمركبات الصناعية وفي بيئة العمل القاسية. تشوه الحمل للإطارات الصلبة صغير ، واستقرار التشغيل جيد. بسبب مقاومتها للثقب ومقاومة التمزق ، لا تحتاج إلى النفخ. إنه يتجنب العمل الشاق لاستبدال الإطارات المتكرر ويمكن أن يحسن معدل الاستخدام وكفاءة العمل للمركبة. لها كفاءة عالية بسرعات منخفضة. في السيارة الجارية ، يمكن للإطارات الصلبة أن تحل محل الإطارات الهوائية تمامًا. علاوة على ذلك ، فإن مقاومة التآكل ومقاومة الثقب جيدة نسبيًا ، ويمكن أن تتكيف مع البيئات القاسية. ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، ستحدث بعض المشكلات أثناء الاستخدام طويل الأمد ، مثل الكتل المتساقطة ، عندما تتعرض الإطارات للشحوم ، وعندما تتآكل المواد الحمضية القاعدية وتتعرض لدرجة حرارة عالية لفترة طويلة ، فإن الخصائص الفيزيائية والكيميائية سيتغير الإطار ، وسيتم تقليل قدرة التحميل بشكل كبير ، وسوف ينفجر الإطار بسهولة أثناء الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتقشر الإطارات التي تعرضت للتآكل بفعل الزيت طبقة مانعة للتسرب للهواء ، وقد تتقشر منطقة صغيرة من المطاط عند فوهة الإطار ، وقد يتقشر سلك الهيكل والمطاط. نظرًا لأن التصحيح لا يمكن أن يكون متوافقًا مع المطاط المحتوي على الزيت ، حتى لو كان تلف الإطار صغيرًا ، فإن إمكانية الإصلاح تضيع. مقطوع جزئيًا عن السطح المطاطي
السبب:
(1) لا يتم فتح القالب في الوقت المناسب بعد انتهاء وقت الفلكنة ، مما يؤدي إلى زيادة الكبريت والشيخوخة.
(2) خلط وتسخين غير متساويين لمركب المطاط.
(3) الكبريت غير الكافي الناجم عن سوء الحفاظ على حرارة جنين الإطار وتقلب درجة حرارة مبركن.
(4) بيئة الاستخدام رديئة ومقطعة بقوة خارجية.
(5) تآكل بيئة الاستخدام بسبب المواد الكيميائية.